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　　鐵水罐是盛裝和運送鐵水的設備。裝運鐵水時，鐵水罐用耐火材料襯受高溫、熱沖擊、機械磨損和渣、鐵的化學侵蝕作用；倒出鐵水時，鐵水沖擊面侵蝕更甚。同時、鐵水罐是在高、低溫交替狀況下工作的，其間隔周期越長、爐襯的損毀越大。因此、鐵水罐一般應選擇耐壓強度高和熱震穩(wěn)定性好的高鋁磚或者致密粘土磚。

　　如鐵水中含錳、磷等元素較高和含硅較低時，鐵水溫度偏高，對罐襯損毀較大；若在鐵水罐內(nèi)進行脫硫處理時，鐵水運動劇烈，加重了鐵水罐耐火材料的侵蝕。當脫硫劑采用品打時，則直接損壞耐火材料，使渣線處耐火材料損壞加快；出采用碳化鈣(CaC2)作脫硫劑時，熔渣變粘。則易掛在罐壁上，難以清理。在這種情況下，罐襯易損毀部位一般應選用高鋁磚、紅柱石磚、浸漬磚或堿性耐火磚作內(nèi)襯，使用效果較好。

　　1．敞開式鐵水罐

? ? 敞開式鐵水罐又稱作鐵水包，是傳統(tǒng)的盛運鐵水設備。目前，鐵水包使用較普溫，其內(nèi)襯主要采用高鋁磚或粘土磚砌筑。

　　2、魚雷式鐵水罐

? ? 隨著高爐和氧氣轉爐的大型化，承運鐵水的設備也得到了發(fā)展。在國外大中型鋼鐵企業(yè)中，普遍采用魚雷式鐵水罐，簡稱混鐵車。

　　混鐵車容量一般為100~150噸，大型的可盛裝400~600噸鐵水。混鐵車在一定的防護條件下，能把鐵水愉送到50公里或更遠的地方.而鐵水溫度降低較少，能節(jié)約煉鋼能源。

　　德國混鐵車內(nèi)襯隔熱層一般用輕質(zhì)粘土磚或保溫板，永久襯為粘土磚，工作層采用Al2O3含量為70~80%的高鋁磚砌筑，使用壽命較長，一般能運輸鐵水1000次以上。當加脫硫劑時，車內(nèi)熔渣堿度變化較大，對內(nèi)襯侵蝕嚴重，則需要瀝青結合白云石磚或者紅柱石磚砌筑內(nèi)襯，其工作才是可靠的。

? ? 混鐵車內(nèi)襯用耐火材料，各國大同小異。構造復雜和易損部位，如受鐵口和流嘴等處現(xiàn)在越來越多廠家采用不定形耐火材料，也有使用異型耐火磚的，都使用比較成功。

? ? 應當指出，在混鐵車內(nèi)進行脫硫處理鐵水的日益增多，因此對其內(nèi)襯提出了更高的要求，除選用優(yōu)良的高鋁磚外，應當考慮堿性耐火磚的合理使用，以便延長混鐵車的壽命。